Frânare, tracțiune, direcție: trei motive să nu amâni schimbul de iarnă la anvelope

Când temperaturile scad sub 7°C, anvelopele de vară își pierd elasticitatea și îți reduc aderența. Rezultatul se vede în distanțe de oprire mai lungi, plecări greoaie de pe loc și o direcție imprecisă pe viraje. Pentru un sezon rece previzibil, începutul corect este trecerea la anvelope de iarnă înainte de primul îngheț.

Dacă te gândești să mai aștepți câteva săptămâni, ia în calcul riscurile de pe fiecare drum la serviciu sau la munte. Un schimb anvelope făcut la timp îți păstrează controlul în situații reale: frânare pe rece, luciu de gheață dimineața, zloată în oraș, urcări pe străzi cu pantă. În plus, anvelopele potrivite lasă ABS, ESP, direcția și suspensia să lucreze în parametri, fără suprasolicitări.

Un schimb anvelope făcut la timp contează la frânare

La 50 km/h, pe carosabil rece și umed, cauciucul de vară se întărește și pierde contact fin cu asfaltul. Distanța de oprire crește semnificativ, iar ABS-ul intervine des, fără efectul așteptat. Anvelopa de iarnă are compus cu silica și lamele dese care se comportă excelent pe pelicula de apă și zăpada tasată, scurtând frânarea.

Când vine vremea pentru un schimb anvelope, trebuie să verifici atent profilul. Chiar dacă legea permite mai puțin, sub 4 mm, performanța pe apă/zăpadă scade vizibil. Vei simți la condus semne de alarmă: vibrații la frânare, ABS care intră prea ușor, pedala moale. De cele mai multe ori, problema nu este la frâne, ci la cauciucurile nepotrivite sezonului.

Tracțiune: plecări fără patinaj și siguranță la urcări

Iarna, orice plecare de pe loc pune presiune pe transmisie. Cu anvelope de vară, patinajul înseamnă uzură și risc. Modelele de iarnă folosesc blocuri de profil cu muchii ascuțite care se înfig în zăpadă și evacuează nămolul, oferind plecări curate și stabilitate pe pante. Verifică presiunea dimineața, înainte de plecare, cu anvelopele reci (mașina staționată câteva ore la umbră), pentru o citire și o reglare corectă.

Pentru mașini electrice sau hibride, caută marcaj XL (indice de sarcină sporit) și, ideal, o variantă cu rezistență la rulare mai mică. Astfel reduci patinajul, protejezi autonomia și limitezi uzura.

Direcție: precizie pe viraj și control la manevre bruște

Direcția precisă pe rece apare când banda de rulare rămâne flexibilă și urmărește textura asfaltului. Plăcile de gheață din umbră sau liniile de tramvai devin riscante cu anvelope tari. Un set de iarnă corect montat și echilibrat ține mașina în formă și diminuează tendința de subvirare sau supravirare.

După montaj, solicită verificare de geometrie 3D dacă ai lovit gropi, borduri sau observi uzură în modelul anvelopei. Reglajele corecte protejează cauciucurile noi, reduc consumul și păstrează volanul drept la drum întins.

Iată ce să ceri de la un service bun: consiliere pentru dimensiunea corectă (după CIV), recomandarea indicilor de sarcină/viteză potriviți, montaj pe utilaje calibrate, curățarea și ungerea butucului, echilibrare pe fiecare roată, măsurarea presiunii și resetarea TPMS.

Ideal, alege un service care și comercializează anvelope: găsești pe loc modele potrivite, garanție clară și pachete avantajoase montaj + echilibrare, plus opțiune de depozitare pentru setul scos. Fă schimbul de anvelope de iarnă din timp și păstrează-ți controlul: frânări scurte, plecări fără patinaj și direcție care răspunde corect, indiferent dacă mergi prin oraș sau spre munte.

Oficial Media

Distribuie acest articol Oficial Media