Circulatie inteligentă in Timisoara – Decongestionarea traficului

Sugestii:

1. INTELIGENȚA ARTIFICIALĂ
Primăria să colaboreze cu Facultatile de Calculatoare din Timisoara si din Europa pentru gestionarea circulatiei in Timisoara si zonele limitrofe cu ajutorul inteligenței artificiale.

2. LINII VERZI
Linii verzi pe marile artere, care sa funcționeze eficient, controlate de inteligența artificială, conform nevoilor de trafic.

3. CIRCULATIA PE LINIILE DE TRAMVAI
Pe liniile de tramvai unde este posibil, sa circule si masini. De exemplu, pe linia de tramvai dintre Piata Maria si Banatim se poate circula pe ambele sensuri. Acum intre Piata Maria si Piata Balcescu pot circula doar locatarii, iar intre Piata Balcescu si Banatim se circula doar pe sensul dinspre Balcescu spre Banatim. La fel de bine se poate circula si invers, de la Banatim spre Balcescu.
Se poate circula pe liniile de tramvai in 2 sensuri si pe strazile Independentei, Drubeta, Preyer etc.
Si oriunde altundeva e posibil sa se circule si pe liniile de tramvai, sa existe aceasta optiune.

4. SEMAFOARE INTELIGENTE
Semaforizare inteligentă, care să ajusteze timpii semafoarelor în funcție de fluxul de trafic.
Sisteme de semaforizare sincronizate: Implementarea unui sistem de semaforizare inteligentă care să optimizeze circulația în funcție de fluxul de trafic, detectând numărul mașinilor care circulă pe o arteră intr-un anumit sens și reducând timpul de așteptare la intersecții.

5. DECALAREA ORELOR DE INCEPERE A SCOLILOR
Decalarea orelor de început de școală în Timișoara și în comunele limitrofe, astfel încât nu toți elevii să înceapă la aceeași oră. De exemplu, unele scoli ar putea începe la 7:30, altele la 8:30.

6. AUTOBUZE DIN 10 IN 10 MINUTE
La orele de vârf autobuzele să circule din 10 in 10 minute între Dumbrăvița, Giroc, Chisoda, Sag, Moșnița Nouă și Timișoara.

7. AUTOBUZE SCOLARE, DOAR PENTRU ELEVI
Autobuze școlare, pentru a reduce numărul părinților care își duc copiii la școală cu mașinile personale. Acestea sa circule pe rute apropiate de scoli, traseul fiecarui autobuz sa treaca pe la 20 de scoli.

8. BENZI REVERSIBILE
Pe drumurile cu 4 benzi sa se aloce câte 3 benzi pe sens la orele de vârf, in loc de 2 benzi pe sens cum este acum. Adică să existe benzi reversibile care să funcționeze la orele de vârf pe o directie sau pe cealaltă, direcționând mai mult trafic înspre oraș dimineața și înspre comune după-amiaza. Dimineata sa fie dedicate 3 benzi din 4 dinspre Dumbravita, Giroc, Mosnita, Sag, Sacalaz spre Timisoara, iar dupa masa 3 benzi din 4 pentru intoarcere. Acum se folosesc 2 benzi din 4 pe fiecare sens, iar celelalte 2 nu sunt aglomerate la orele cand fluxul este inspre sau dinspre Timisoara.

9. TRENURI METROPOLITANE SAU SUBURBANE
Trenuri urbane sau suburbane, ca un fel de metrou de suprafață, care sa inconjoare Timisoara pe traseul deja existent de cale ferată.
Sa circule din 10 in 10 minute la orele de varf, dimineata si dupa masa sau in functie de necesitati.
Trenurile să aibă oprire la Mosnita-Urseni, Giroc, Chisoda, Gara de Vest, Zona Steaua, Calea Sagului, City Mall, Solventul-Freidorf, Gara de Nord, Spitalul Turcanu, Piata 700, Fructus, Iulius Mall, strada Baader, Gara de Est, Continental-Padurea Verde, Ghiroda, Remetea, Izvin, etc
Alte linii spre Sacalaz, Ronat, Sanandrei, Carani, Carpinis etc, tot pe calea ferata deja existentă.
Si retur.

10. VAPORASE
Vaporasele sa circule intens la orele de varf, nu doar pentru agrement, ci si pentru transport public, de la Iosefin pana la Uzina de apă si inapoi.

11. CARPOOLING – PARTAJAREA MASINII
Sisteme de carpooling (partajarea mașinii):
Crearea unei platforme locale de carpooling prin care părinții sau navetiștii să se organizeze pentru a folosi o singură mașină pentru mai mulți pasageri, reducând astfel numărul de vehicule pe drum.

12. PASAJE SUBTERANE SAU SUPRATERANE
Langa Sala Olimpia, la intersectia Aleea Sportivilor cu 1 Decembrie, subteran pt pietoni
Langa Hotel Continental, la intersectia Bratianu cu Revolutiei
Langa Iulius Mall, intersectia cu Circumvalatiunii
Lipovei cu Ialomita
Sagului cu Rebreanu-Dambovita
Langa Facultatea de Electro, Mihai Viteazu cu Tudor Vladimirescu
Dorobantilor cu Simion Barnutiu
Punctele Cardinale
etc, etc

Sunt multe intersectii in care se pot face pasaje subterane sau supraterane, dar toate aceste santiere sa NU DUREZE 100 DE ANI, ci maxim 6 luni fiecare, cate 2-3 pasaje deodata, pe rand !

Stejarel Ionescu

Jurnalist, scriitor, editor, terapeut

Distribuie acest articol Oficial Media