Mâine iar ample proteste în stradă, la București

REVENDICĂRI:

–  STOP acțiunilor care conduc la eliminarea CFR Călători de pe piaţa de transport feroviar din România!

CSN MERIDIAN apreciază acțiunile întreprinse de autoritățile relevante, de la ultimul protest al ceferiștilor din cadrul FSTFR din data de 25 august 2022, deschiderea pentru dialog social, atât a Viceprim-Ministrului României – Ministrul Transporturilor și Infrastructurii,  Sorin Grindeanu, a Președintelui Autorității pentru Reformă Feroviară,  Ștefan Roșianu, cât și a Președintelui Consiliului Concurenți  Bogdan Chirițoiu și a echipei de experți din cadrul acestei instituții.

Camarazii noștri de la FSTFR și-au atins parțial obiectivele prin protestul de la sfârșitul lunii august, în sensul că Viceprim-Ministrul României – Ministrul Transporturilor și Infrastructurii,   Sorin Mihai Grindeanu a aprobat Nota de Fundamentare privind atribuirea directă a contractelor de servicii publice pentru perioada 11 decembrie 2022 – 11 decembrie 2032 în transportul feroviar public de călători pe calea ferată.

Mai sunt etape de parcurs pentru a finaliza acest proces până cel mai târziu în luna noiembrie, însă această acțiune a Viceprim-Ministrului României – Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, precum și asigurările date de Președintele ARF și Președintele Consiliului Concurenței, în sensul acordării unei priorități maxime acestei proceduri de care depinde însăși viitorul principalului operator de transport feroviar de pasageri din țara noastră, au determinat FSTFR să reducă amploarea protestelor din data de 8 septembrie 2022.

Protestele din data de 8 septembrie 2022 de la sediile Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, SNTFC ”CFR Călători” S.A., CN CF „CFR” S.A., Autoritatea pentru Reformă Feroviară și Consiliului Concurenței, vor reaminti autorităților cât de importante sunt revendicările mai sus menționate și vor trage un semnal de alarmă cu privire la lipsa de încredere a ceferiștilor față de acțiunile întreprinse de managementul actual de la SNTFC „CFR Călători” S.A..

 „Pe timpul mandatului actualului Director General al CFR Călători au fost și sunt nemulțumiți mulți călători și mulți salariați ai CFR Călători, de asemenea au fost și incidente cu acele locomotive care au luat foc sau au rămas defecte în parcurs, fapte ce nu l-au determinat pe acesta să ia măsuri, să se redacteze caietele de sarcini pentru modernizări și din această cauză, după ce apar caietele de sarcini până se vor verifica de agenția de achiziții publice și se va publica în SICAP nu mai este timp anul acesta pentru semnat contractele de modernizări etc.

 În locul schimbului real de generații s-a schimbat doar o parte din generațiile respective, iar celelalte 1000 de locuri vacante prin pensionare, la funcții în general de exploatare, s-au tăiat de Directorul General din pix la proiectul de BVC al CFR Călători pe anul 2022 și de către Directorii de SRTFC-uri ulterior după jumătatea anului 2022.

 Pe parcursul anului 2022, Directorul General a scos casierele din programul de tură în majoritatea stațiilor, în unele stații a scăzut numărul casierelor chiar și ziua, iar cozile la casierii au crescut.

 La negocierea CCM 2022-2023 la nivel de CFR Călători, Directorul General a introdus funcții noi ca salarizare pentru structuri organizatorice neexistente și după intrarea în aplicare a CCM-ului respectiv. Mai mult la negocierea CCM 2022-2023 la nivel de CFR Călători, Directorul General a introdus funcția nouă de mecanic debutant, care a scăzut salariul mecanicului de locomotivă până la salariul de mecanic ajutor,  încălcând Directiva Europeană pentru Mecanic Locomotivă și Clasificarea Ocupațiilor din România(COR) și a eliminat o prevedere de departajare a mecanicilor de locomotivă referitoare la obținerea clasei maxime de salarizare de mecanicii de locomotivă ce fac serviciu pe locomotive ce remorchează trenuri de călători cu viteze mai mari de 140 Km/h. Tot la negocierea CCM 2022-2023 la nivel de CFR Călători, Directorul General a micșorat stagiile de formare la mecanicii de locomotivă debutanți: de la 6 luni la 3 luni pe mecanic ajutor și de la 6 luni la 3 luni pe mecanic asistent,  lăsând astfel din punctul nostru de vedere timp insuficient pentru formare.

 Directorul General este singurul Director General de la CFR Călători care a decontat până la 1000 lei, dar nu mai mult de 50% din contravaloarea biletelor, doar pentru salariații care au plecat primii și/sau în primele luni ale anului în CO, … etc. …”

Federaţia Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România – FSTFR avertizează că va apăra cu toate forţele locurile de muncă şi dreptul la un salariu decent al membrilor săi, salariaţi ai SNTFC „CFR Călatori” S.A., în condiţiile în care a semnalat în nenumărate rânduri atât conducerii Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii cât şi a SNTFC CFR Călători S.A., faptul că acţiunile şi măsurile luate de actuala conducere a SNTFC CFR Călători SA de reorganizare / restructurare a societăţii în această perioadă de criză economică nu sunt oportune şi vor conduce la destructurarea şi distrugerea SNTFC, „CFR Călători” S.A. fără să fie nimeni făcut responsabil de acest rezultat, prin acţiunile împotriva intereselor acestui operator feroviar de interes public naţional, prin destructurarea resurselor umane din societate, prin lipsa investiţiilor, prin lipsa achiziţiilor de material rulant, prin nefinanţarea reparaţiilor materialului rulant, prin măsuri care favorizează indirect operatorii privaţi şi prin inacţiunea în sensul identificării unor măsuri viabile de redresare şi eficientizare a activităţii în general.