DN 66 A va fi scos la licitație iar DN7A va intra în reabilitare

După ce mai multe persoane fizice, consilieri locali și județeni au făcut nenumărate demersuri către Ministerul Transporturilor  și CNAIR, pentru reabilitarea și modernizarea celor mai importante drumuri din Valea Jiului, ministrul Sorin Grindeanu a avut o întâlnire cu reprezentanții autorităților publice locale și cu mai mulți directori din unitățile subordonate.

Unul dintre subiectele dezbătute la acea întâlnire a fost situația actuală a DN 7A, despre cei șapte kilometri rămași neasfaltați, aflați în subordinea DRDP  Timișoara. Acea porțiune cuprinsă între Cheile Jieț și Groapa Seacă reprezintă un adevărat pericol public pentru conducătorii auto, plin de gropi, care continuă să se adâncească odată cu topirea zăpezilor.

La întâlnirea care a avut loc cu ministrul Transporurilor a participat și administratorul public al județului Hunedoara, Costel Avram, care, iată, aduce vești bune pentru toți hunedorenii. ”La solicitarea expresă a domnului președinte Laurențiu Nistor, reprezentanții CNAIR au dat asigurări, în fața ministrului Transporturilor că, în ceea ce privește DN7A, în perioada imediat următoare vor fi realizate, pe programul de întreținere și reparații al DRDP Timișoara, lucrări de reabilitare a acestui drum în special,  pe cei câțiva kilometri din Cheile Jiețului afectate de degradarea carosabilului, iar în vara acestui an,  întregul tronson de drum cuprins de la intrarea în Cheile Jiețului și până la limita cu județul Vâlcea va intra pe un program de investiții care să pună în valoare această arteră rutieră care leagă Valea Jiului de Transalpina.  În ceea ce privește DN 66A, Câmpu lui Neag- Herculane,  președintele Laurențiu Nistor a solicitat ca această investiție să fie repusă pe lista obiectivelor finanțate de CNAIR, iar ministrul Sorin Grindeanu a dat asigurări că proiectul va fi scos la licitație,  tot în cursul acestui an” a spus administratorul județului.

Proiectul de modernizare a drumului de legătură DN 66A km Câmpu lui Neag –  Hunedoara  a rămas suspendat de doi ani. Autorităţile locale afectate au transmis numeroase adrese şi memorandumuri către Guvernul României, solicitând mereu finalizarea lucrărilor la acest drum de importanţă economică şi turistică pentru întreaga zonă a Văii Jiului.

Început acum mai bine de 23 ani, acest drum traversează în prezent Parcul Naţional Retezat. Constructorii au făcut tot posibilul să păstreze peisajul intact, realizând o adevărată artă constructivă pentru a da posibilitatea faunei locului să nu fie afectată, realizându-se traversări şi subtraversări pentru animalele pădurii, ce sunt protejate. Până la ora actuală au fost realizaţi 20 kilometri de şosea, de la ieşirea din Uricani  până în zona numită Câmpuşel, care a devenit o microstaţiune unde se pot practica cu succes sporturile de iarnă.  În privința legăturii rutiere dintre Valea Jiului, Valea Cernei și stațiunea Băile Herculane, varianta modernizării DN 66A, pe porțiunea Câmpu lu Neag (de la granița dintre județul Hunedoara și județul Gorj) – Cerna Sat sau cea a a modernizării DJ672C pe ruta Valea de Brazi – Runcu (și continuare pe DN67D, care este deja modernizat) se pot realiza doar ținând cont de necesitatea respectării condițiilor de protecția mediului impuse de existența Parcurilor Naționale Domogled-Cerna și Retezat, a rezervațiilor naturale și a siturilor Natura 2000 din zonă. În oricare dintre variante, este necesară realizarea unui Plan de Urbanism Zonal de-a lungul întregului traseu al drumului, pentru care este nevoie de concursul autorităților din Uricani (Hunedoara), Padeș (Gorj, comună din care face parte Cerna-Sat) și Cornereva (Caraș-Severin). Experții PriceWaterhouseCoopers, cei care au întocmit noua  strategie de dezvoltare a Văii Jiului, notează faptul că , drumul spre Herculane prezintă un potențial major pentru dezvoltarea turistică a zonei, subliniind faptul că lucrările trebuie să continue ținând cont de respectarea condițiilor de protecția mediului impuse de existența Parcurilor Naționale Domogled-Cerna și Retezat, a rezervațiilor naturale și a siturilor Natura 2000 din zonă. Dacă DN 66A ar fi modernizat, distanţa pe care un şofer ar trebui să o străbată pentru a ajunge de la Uricani la Băile Herculane s-ar scurta cu circa 100 de kilometri, faţă de rutele alternative prin Târgu-Jiu (DN 66) sau Caraş-Severin (DN 68A). Distanţa dintre celelalte oraşe ale Văii Jiului şi Băile Herculane s-ar scurta cu circa 70 – 90 de kilometri, respectiv cu circa o oră de mers. A fost iniţiată în anul 2017 și  o acțiune civică prin care s-au strâns 37.000 de semnături ale cetăţenilor din Valea Jiului în sprijinul redeschiderii acestui drum. Primarul municipiului Lupeni a reiterat în intervenţia sa,  că toţi factorii de decizie trebuie să lupte pentru acest ţel, la care vor adera şi parlamentarii hunedoreni, premierul fiind deschis  în a ajuta Valea Jiului cu banii necesari finanţării „drumului lui Băsescu” . „Trebuie să ne dăm cu toţii mâna şi numai aşa putem să facem lucrurile să meargă înainte. Este un proiect vital pentru toată Valea Jiului, pentru că avem nevoie de această deschidere. Turiştii, investitorii nu vor veni în Valea Jiului, dacă nu le putem oferi aceste căi importante de acces şi ei trebuie să ajungă cu uşurinţă în orice colţ al ţării. Turiştii sunt deasemenea o sursă de venit  pentru noi, cei din Valea Jiului, şi cu banii care îi cheltuie, noi să ne putem să ne dezvolta comunităţile”, a spus Lucian Resmeriță.

Se poate lua în calcul instituirea unei taxe de acces, din care să fie finanțată asigurarea protecției zonei. Pentru identificarea soluției optime de conectare rutieră a Văii Jiului pe direcția est-vest, din punct de vedere al protecției mediului, al fructificării potențialului turistic, al condițiilor de acces și de staționare pe noile drumuri, se Strategia pentru dezvoltarea economică, socială și de mediu a Văii Jiului (2021-2030) 113 vor realiza consultări între reprezentanții UAT-urilor din Valea Jiului, ai comunelor Padeș (Gorj) și Cornereva (Caraș-Severin, ai Asociației Valea Jiului, ai Consiliilor Județene Hunedoara, Gorj, Caraș-Severin și Alba, ai administrațiilor parcurilor naționale și naturale din zonă, ai Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor și Ministerul Economiei, Antreprenoriatului și Turismului, ai Regiei Naționale a Pădurilor Romsilva, ai ONG-urilor de mediu și ai altor părți interesate.

”Drumul spre Herculane este singurul drum longitudinal din Europa, pleacă de-a lungul munţilor de la Herculane, până la Voineasa… prinde Retezatul, munţii Vâlcanului, Cheile Jieţului, Obârşia Lotrului şi merge la Voineasa, făcând şi unirea cu Translapina. Sunt convins că în momentul când se va face  acest drum,  cel puţin  500 de locuri de muncă se vor crea  în Valea Jiului, permanente. Este foarte important  să aratăm că vrem acest lucru. Tot noi trebuie să facem ceva, putem face lucruri mari, dar toţi,  împreună”, a  spus și omul de afaceri, Emil Părău.

„Nu mă las şi voi face în aşa fel încât, drumul spre Herculane  să fie finanţat şi finalizat. Deşi am făcut numeroase demersuri până acum la toate guvernele, am observat că el este un subiect numai în campaniile electorale după care promisiunile sunt uitate, dar voi lupta până la capăt pentru ca lucrările la Drumul Naţional 66A care leagă Câmpul lui Neag de Herculane să fie finalizat, întrucât acesta reprezintă singura modalitate de a deschide noi orizonturi pentru Valea Jiului, să dezvoltăm turismul şi să atragem cât mai mulţi bani în Valea Jiului atât de greu încercată de restructurarea mineritului”, a ţinut să transmită  și senatorul Cristian Resmeriţă.

Angella Dumitrascu

Distribuie acest articol Oficial Media